目前，家电渠道格局正经历着又一场巨变，而电商无疑是最大的赢家。随着，诸多传统家电企业“触电”，电商竞争已白炽化。作为较早涉足电子商务的老牌电商企业，京东接下来又会如何布局?近日，京东华南老总尹红元向记者畅谈O2O新模式。

尹红元说，为了进一步提升顾客体验，京东家电将会试水O2O模式(即将线下商务的机会与互联网结合在一起，让互联网成为线下交易的前台)，京东将与三、四、五级市场的专卖店、中小家电卖场合作，利用其终端存货来发展电子商务。

据了解，O2O模式的优势在于把网上和网下的优势完美结合。通过网购导购机，把互联网与地面店完美对接，实现互联网落地。让消费者在享受线上优惠价格的同时，又可享受线下贴身的服务。同时，O2O模式还可实现不同商家的联盟。 随 着经济的快速崛起，三四级市场的消费能力在高速增长，其消费群体的网购需求也在迅速扩大。

因此，三四级市场网络购物的普及，将成为电商未来发展的重点之 一。 在华南市场上，京东正以每年200%以上的速度高速成长。2012年京东华南已达到超95亿的销售规模，占到集团总额近20%左右，并且所占份额还在不 断提高。

京东华南地区三四级市场的开拓在两三年前已经开始，目前销售份额占到了华南地区的25%-30%.受经济发展水平与消费习惯影响，京东在珠三角与粤东地区的三四级市场发展较快，粤北地区相对较慢些。

京东现已实现华南地级市的100%自营(京东物流配送)，今年区县覆盖将达50%自营。“我们将通过自营覆盖大幅提升用户体验，如配送速度、上门取件、到货 付款、售后服务等等，未来一二年我们将实现华南地区自营全境覆盖。

凡是京东家电配送可覆盖到的三四级市场，售后服务所需的逆向物流就必然是可实现的、有保 障的。”京东华南区总经理尹红元告诉记者。

三四级市场的运输条件比一二级市场差很多，京东又是如何 来克服这一个障碍?尹红元说：“我们将采用自营车辆+社会车辆相匹配、自营建站、扩区、带车配送以及合作点配置等方式来综合满足三四级市场的需求。确实在 开头运输环节会有成本压力，但我们相信市场潜力，随着规模扩大，会不断摊薄物流运输成本。”