内部物流行业正面临着持久而激烈的变化。LogiMAT 2013参展商的广阔范围表明了，有一些趋势正在塑造本行业的未来，而本行业各个分支领域的产品和解决方案制造商都在努力满足内部物流行业的新的需求。

对于高度多样化的内部物流行业，LogiMAT展览会已经确立了自己作为“德国最重要物流展会”的声誉(inconso AG公司董事长Bertram Salzinger语)。作为“涵盖内部物流界信息和产品的市场，运营方、制造商和服务提供商都一样能从中获取效益。”(STILL 公司市场总监Christian Baerwolff语)，对于参展商来说，它是“世界领先的物流展之一”(Vanderlande工业公司CEO Matthias Kramm语)。

“我将来自行业的这种积极反馈视为对LogiMAT组织工作和展出理念的肯定，”德国斯图加特展览公司总监Peter Kazander这样解释说，“我要感谢众多的帮助者，多年以来他们的巨大付出，都为LogiMAT获得成功和超常发展做出了贡献。没有他们，LogiMAT就无法达到这种形式的持续成功。”

Kazander表示，特别是在过去几年，必须投入大量精力于展览组织当中，才能保持LogiMAT持续成长性与其作为达成交易的高效、紧凑论坛声誉之间的平衡。2013年度，有超过1000家国际参展商在斯图加特参加展出，其中超过130家为首次参展。单从展览面积来说，首次占据了展览中心北翼和南翼的6个展厅，总面积达到7.4万m2。与创记录的2012年相比，LogiMAT 2013再次实现了16.5%的增长。“内部物流 – 直接，创新市场”的指导之下，LogiMAT就在2013展览年启动之际树了新的典范，”Kazander满意地说，“与此同时，斯图加特参展商在展出的产品和解决方案反映了内部物流各个分支领域的当前趋势。这些趋势证明了内部物流行业正面临着持久而激烈的变化 – 不仅在行业内部，用户之间也是如此。”

据这位展览总监的分析，这种变化的当前特色体现在跨越所有产品和服务供应范围分支领域的合并过程的加强。例如，鉴于采用无人驾驶运输系统(DTS)和穿梭车解决方案的地面运输车制造商正在拓展自己的产品和服务供应范围，比以往更深入地渗透到传统储存和物料搬运技术，因此物料搬运技术制造商随着动态订单拣货和自动化系统领域的新发展，也在信息技术领域集中于一些新兴业务区域。“物料搬运技术制造商还更常将自己定位为软件供应商和仓储SAP解决方案实施当中的合作伙伴。”Kazander解释说，“他们正向客户提供自己的仓储管理系统和基于SAP软件的经定制特别版本，即所谓的定制化。在许多情况下，配合自己的专用应用程序，可以扩大标准软件的功能范围并深化应用深度。” 伴随这种情况，纯粹的软件供应商将会越来越大力加强IT解决方案的开发，在尽可能宽广的层级上提升用户的灵活性和竞争力，并集中于最为宽广的问题范围。“从功能角度看，重点在于缩短全程用时、减少存货和提升输送可靠性，”Kazander表示，“从战略上说，这些发展瞄向了综合成本控制方面较有前途比率的加入，以开启进一步优化潜能，形成可持续发展和富有灵活性的作业场景，实现战略性网络规划。”

他还表示，正如LogiMAT所展出的解决方案所示，从产品方面来看，在所有分支领域，传统系统间的边界已经被克服。这些产品起自属于IT领域的具备多工作地点、跨工作地点能力的软件功能和系统、云解决方案和移动仓储产品数量的增加，通过在仓库内自由行走的新型穿梭车和DTS系统使得内部物流货物运输自动化水平得到提升，并体现在叉车和物料搬运技术制造商的产品当中，直至叉车和仓储技术设备与生产和物联网以及与它们相关的数据流。

Kazander认为这些发展的驱动力是越来越国际化的采购和配送网络以及正在不断成长的电子商务市场。“根据BDD(联邦德国直销协会)研究，在线购物已成为事实上所有日常产品的最重要购买渠道，”这位展览总监这样表示，“随着电子商务的持续兴旺，2012年市场容量为254亿欧元，仅德国与去年相比的成长率就达到了12%，所以需要可以灵活放大规模的解决方案，应对支撑在线商店的贮货流程。同时，在国际层面上展开经营的公司正在着力优化自己的物流网络并以一体化的方式控制着这些网络。正如LogiMAT 2013展出的参展商创新方案所做出的证明，软件供应商和物料透搬运、贮存和地面运输车技术领域的制造商，都以各自的产品和新发展满足着内部物流和网络设计方面的相关挑战。”

相应地，本年度LogiMAT在展览中心北翼所占用的3个展厅，即1、3、5号展厅，主要强调物料搬运技术、其控制和支持它的IT系统。1号和3号展厅的物料搬运技术参展商展出着各种智能化、人机工学设计成熟的订单拣货解决方案，这些方案遵循“货到人”的原则，面向大吞吐量、防疲劳作业;而在5号展厅，以行业龙头SAP为首直至物料搬运技术制造商的软件部门的软件供应商，展示了各种为资源效率优化领域开启新天地的工作方式，例如，通过将信息技术与通信技术领域的结合，建立系统与设备之间的密切联系。“如果您正在寻找高效物流的硬件组成部分，可以在斯图加特展览中心的1号和3号展厅详细了解一下行业创新产品，”Kazander表示，“如果您对这些厂商的软件解决方案感兴趣，可以在5号展厅将这些方案软件开发商的产品直接做出对比。”

与第4、6和8号展厅的动态活力不同，对面的展厅的特色体现为标签和包装自动化系统和装载和地面输送车技术的创新。“在这个行业分支领域，仅每年对全球制造厂商的叉车订货量就96万台左右，其特色是高度的竞争压力，”Kazander解释说，“从参展商范围来看，LogiMAT 2013几乎完整地反映了叉车市场的现状，为行业观众对比和选择适合的地面输送车提供了很高的透明度。”

参展商和行业观众特别关注的一个焦点是：替代式储能技术。当充电频率增加时，制造商和用户都较为信任新型锂离子技术。锂离子蓄电池与传统铅酸蓄电池相比的优质在于：100%免维护，可以在几分钟内快速充电和临时充电，不产生废气，提供了显著延长的预期使用寿命。但是，总体来说，这些系统表现出15%的更高能源可用性和约20%的更高系统效率。与此同时，锂离子蓄电池具有显著较低的电池容量，其重量仅为重约150kg的传统铅酸蓄电池的十分之一。“特别是在涉及贮存技术设备的领域，正如参展商在LogiMAT 2013上展示的产品所证明的，这项新型能源储存技术正在更普遍地得到应用，”Kazander表示，“制造商和用户都在关注资源效率。”

展览总监看到了LogiMAT 2013的另一项焦点产品，即有显著增多的制造厂商都在展示无人驾驶运输系统(DTC)。“目前，这项已在德国应用于超过50年的技术显然正在内部物流行业经历着一场复兴，其名称变为自动导向车(AGV)，”Kazander证实说，“在LogiMAT 2013上，反映整个行业分支状况的15家著名制造厂商都展出了这些系统提供给用户的最新方案。”

在上一世纪70年代和80年代，汽车工业引发了对DTS需求的初期大量涌现。在此之后，这种设备在一定程度上在内部物流行业内被大家遗忘了。在得到通信技术以及传感器、安全和信息技术领域快速变化的支持下，自此之后实施和应用DTS的机会已经显著加强，而系统价格也一直在逐步下降。“目前这些自动控制辅助设备正在接手许许多多常用到的叉车功能，”Kazander表示，“正如这款LogiMAT 2013展出设备所证明的，以其富于吸引力的成本性能比，DTS在中小型企业的应用也展现了经济上的吸引力。”

正如以上各例所示，LogiMAT 2013在同等程度上，既是经济发展的映照和趋势晴雨表，也是创新新网络的联系媒介和在会议级别上展开信息交流的论坛，并且跨越了专业和国家的界限。“与此同时，令我们特别自豪的是，尽管实现了令人注目的成长，但通过新的展厅布局，我们得以保存了LogiMAT的理念，也就是，为达成交易提供一个高效、紧凑的论坛，”Kazander总结说，“LogiMAT展示出了正在推动行业进步及将要塑造内部物流未来的种种要素。”