快递涨价或将影响网购业

文章来源:中华物流网 发布时间:2011-03-04
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先是公路运输物流的几家龙头企业纷纷调整了运费,其中全国最大的公路零担运输公司德邦物流的运费涨幅就多达6%,以一辆从广州到北京的载重15吨的货车为例,一趟运费即增加1200元。另一家公路运输巨头佳吉快运也相继调高了运费,天地华宇虽然表示没有接到涨价通知,但报价比此前两家公司更高。

接着,知名快递公司顺丰在官方网站上宣布,从3月7日起,顺丰将在珠海、中山、惠州、无锡、北京、天津、成都等16个城市的部分区域试行上门收件服务收取住宅服务费,按照顺丰的规定,如所寄件地址位于公司划定的住宅收费区域内,且为散单客户,寄递市区件、郊区件、省内件时须每票加收3元的住宅服务费,并由寄件客户单独支付服务费。

虽然仅隔一天之后,顺丰又在官方网站上发布公告称“对个别地区、个别产品价格作出一些微调的计划,但结合新的因素考虑,决定暂缓推行。”但快递涨价的问题还是引起了网购卖家和买家的关注。

预估:年内快递价格再上调一两成

此番虽然没有跟进,但事实上快递业的“三通一达”中通、申通、圆通以及韵达早在年前十一月底就已经涨过一轮价了,快件的首重均增加了2元,1月1日起,顺丰广州同城快件也提升到了12元/件。未来何时再涨价还未可知。但涨价似乎成为物流行业的大势所趋。

业内人士介绍,燃油成本占据了物流运输业行业运作成本的20%左右,而发改委从2010年12月22日零时起将每吨汽油、柴油的零售价提高了310元和300元后,2011年2月20日零时起再次将每吨汽油、柴油的零售价提高了350元,成本负担加重。尤其是公路运输成本的增加,直接提高了快递的成本,目前国内1500公里以内的快递几乎都是通过公路来进行运输的。

不仅如此,春节后延续至今的全国性用工荒,也让快递公司这样的劳动密集型企业面临招工难的问题,经常出现用工缺口。为吸引外来工加入,不少快递公司普遍提高了快递员的工资水平,有消息指平均涨幅达到20%左右,这也是要计入快递成本之中的。业内人士预计,今年快递的价格还将会上调10%-20%。

影响:包邮卖家增加成本压力

记者在淘宝上看到,部分卖家已经在主页上挂出通知,提醒消费者部分地区的快递价格有所上涨。因为快递的费用主要还是买家在支付,有卖家担心因此会影响到买家的购买热情。对那些包邮的卖家来说影响更大,来自江苏的卖家“宜佳”一直采用江浙两件包邮、其他地区三件包邮的促销方式,“快递涨价让我们的成本增加不少,但也只能自己扛,怕取消包邮影响销量”。

也有一些包邮卖家表示,本来自己的生意利润就薄,现在增加了成本压力,“简直就没法做了”,所以会根据情况改回买家支付邮费的方式。不过他们也表示,不管采取哪种邮寄方式,都是交易成本的增加,“网购可能会越来越难做”。

调查:部分买家打算缩减开支

一些买家对于快递涨价的心态显得稍微平和,家住海珠的何先生认为,有需要的时候,该买的还是得买,即便加上涨价的快递费,还是要比实体店购买来得便宜。但是也有一些买家对此表示不接受,在天河工作的张小姐则表示会控制自己的网购欲望,“以前是闲来无事就上淘宝看看有什么可买的,现在那些可要可不要的,就坚决不买”。也有买家表示会尽量选择珠三角的卖家,以节约快递的费用。

记者了解到,不少网友的想法和张小姐类似,本来是图便宜来网购的,但快递涨价以后,只能出手谨慎多了。还有网友建议大家跟办公室的女同事一起团购降低采购成本, “大家在同一个网店看中东西的话,合在一起寄过来只算一个起步价;还有就是看中一种东西,先不急着买,等攒多了几样东西再一起买,这样也可以省点运费。”

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