O2O能否破题快递"最后一公里"

文章来源:互联网 发布时间:2014-04-03
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无论是电商自建物流配送,还是传统快递企业,"最后一公里"已成亟待解决的难题.在大势所趋下,"O2O思维"开始成为破解难题的新思路.目前,电商企业已快人一步试水O2O,传统快递企业则紧随其后,尝试解开难题的"金钥匙".

无论是电商自建物流配送,还是传统快递企业,“最后一公里”已成亟待解决的难题。在大势所趋下,“O2O思维”开始成为破解难题的新思路。目前,电商企业已快人一步试水O2O,传统快递企业则紧随其后,尝试解开难题的“金钥匙”。

电商自建物流

渠道下沉

电商企业通过互联网编织出一个强大的零售网络,但电商终究还是要把商品送到顾客手中,“最后一公里”难题自然而然地成为其自建物流无法逃避的痛。电商企业在控索O2O模式之时,通过渠道下沉,将线下零售商作为其展示平台和仓库,解决“最后一公里”难题。

3月中旬,京东(滚动资讯)商城宣布与15座城市的上万家便利店进行O2O合作。京东表示,将与上海、北京、广州等15座城市的上万家便利店进行O2O合作,其中包括快客、好邻居、良友、每日每夜、人本、美宜佳、中央红、一团火等知名连锁便利店品牌。

根据介绍,顾客可以通过LBS定位服务在距离自己最近的门店进行购物。通过京东商城的配送系统,还将得到“1小时达”、“定时达”、“15分钟极速达”、“上门体验”等个性化的便捷服务。

在业内人士看来,京东O2O将利用线下门店和其中央厨房、冷链、常温物流体系,提供更低成本和更高效率的配送服务,彻底改变以往消费者光临线下商店的消费模式,转为直接送货上门,消费者在家收货。目前电商企业“O2O”需要“渠道下沉”,即把物流渠道不断下沉,直到“最后一公里”。

抢占商机

“最后一公里”对企业来讲不仅是一个难题,同样是一个巨大的商机。目前,越来越多的企业开始深耕“最后一公里”这片沃土,欲从中挖出宝藏。

去年下半年,电商线下品牌“猫屋”开始兴起,在这个不起眼的名字背后,隐藏的是一个瞄准“最后100米”的盈利模式。

该模式以实体店为依托,主要实现物流最后100米的覆盖。猫屋最主要的商业模式之一便是与社区里的水果店、理发店、美甲店等商户进行加盟合作,提供邻居式的包裹代收服务,使这些社区商户成为快递物流最后一个环节的问题解决者,打通物流梗阻。

与京东、顺风等自提点不同,猫屋并不依托自持物流,而是对接了顺丰、四通一达等快递公司,有知情人士透露,猫屋公司本身吸收了来自四通一达的注资。

在业内人士看来,猫屋模式大有可为,它不仅为电商物流、快递企业提供了毛细管式的终端服务,也为诸如生鲜电商等提供了保障。

此外,线上电商企业还可根据消费者大数据,向线下投放商品,做精准营销。

传统快递企业

线下拓展业务

“快递行业从未想过有一天会被推到幕前。”正如一位快递企业负责人的感叹一样,是互联网的快递发展将快递这样的基础行业推到了舆论的风口浪尖。在电商快速发展的驱动下,快递行业迎来快速发展,“最后一公里”也成为更加棘手的问题。快递企业开始尝试便利店、自提货柜等“O2O模式”。

日前,有重庆物流企业开启社区综合服务站模式,提供零售便利、快递、综合缴费、特殊农产品(8.96, -0.03, -0.33%)订购服务,门店前台为便利店,后台为快递有偿存件。

其实,“快递+便利店”模式早已进入快递企业的视线。早在2011年,顺丰就在深圳开设了第一家顺丰店,除了常规的便利店服务外,还提供自寄自取、文印处理、扫描传真等以及送货上门服务。

在业内人士看来,“快递+便利店”模式能够很好地解决“最后一公里”问题。消费者只需将寄送的快件放至便利店,快递员便会统一收取。便利店也可代消费者收取快件,方便消费者收货。此外,此模式也能为快递员减负,实现集中效率,为企业节省人力成本。同时,快递增值服务也会为便利店带来新的利润增长点。

线上加码体验

技术含量低一直是人们对于快递行业的初始印象,在快递行业的传统观念里快速、低价为企业的核心竞争力,但与以往不同,快递行业开始步入消费体验转型期,企业开始通过线上为消费者加码消费体验,同时解决“最后一公里”难题。

日前,一条关于顺丰快递收派员“靓照”的微博引发网友热议。有网友反映称,通过顺丰的微信公共账号查询快递情况,公共账号不仅回复了快递单号、快递员的姓名与工号,还写明:“回复P字母可查看收派员照片。”消费者回复后发现不仅有快递员的证件照,下面还罗列出了潮男指数、回头率、阳光值、活力值四项具体指标。其实,快递行业已涌现出越来越多的创新服务模式。

线上体验只是快递企业营销的一种手段,其目的还是吸引顾客使用其线上服务。目前,顺丰、EMS、中通等多家快递企业均通过App、微信公共账号等加码线上服务。在业内人士看来,目前快递企业的线上服务对于解决“最后一公里”难题虽然没有太好的措施,但随着技术的进步,企业仍可

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