社会发展到今天，有三大移动值得高度关注和具备深挖研发的潜力，第一是人的移动，第二是信息的移动，第三是物的移动。这三大移动的速度通过技术创新已经非常成功，并且越来越快，比如高铁、飞机等，还有更具深度价值的数字化工具，都发生了巨大改变，并推动着智慧物流的兴起。

作为智慧物流的积极创造者，浙江中力机械股份有限公司（以下简称：中力）经过五年时间的研发打磨，聚集资本、高端人才，特别是软件人才，成功进入了机器人搬运行业，借力数字化、智能化技术创造了全新升级的内部物流搬运模式。

回顾人类搬运的发展历程，经历了从手动到手动工具再到动力工具的过程，动力工具从110年前克拉克发明叉车以来，其基本架构并没有实质性的变化，中间的革新不过是机库或是柴油变成电动等的改良。但是聚焦到产品本质，并没有发生根本性变革，中力正是着力改变这一历史命题的引领者。

对于工业物流新时代的发展，何金辉董事长提出了自己的观点，“‘工业4.0’时代，工业世界由生产部和配套工业的物流部两大部分组成。但包括仓储、资金以及管理在内的工业物流成本几乎达到了生产总成本的30%。如果我们不能解决场内物流（即非道路场地内物流）问题，进一步提升到与工业生产水平相匹配的程度，显然会影响到工业生产效率。因此，制造物流在“工业4.0”时代新兴技术的加持下正迎来大发展的窗口期。这个窗口说的是改变赛道的关键技术，是推进电动化、智能化和数字化飞速发展的关键，是对传统物流搬运行业的变革和冲击，特别是一个全新的互联网搬运模式，它会带来革命性的改变。”

然而，制造企业面临三大棘手的现实问题。一是内部物流运行速度没有增加，虽然设备成本下降，但人工成本大幅度提高，货物搬运成本依旧偏高；二是安全性问题并没有得到真正解决，社会对叉车作业各方面的条件越来越苛刻；三是目前实际作业能效已经不能满足工业生产所需，货物的不到位使企业面临停产风险，直接影响生产效率。

可以说，传统的物流模式已经不适合现在的工业模式，无人化服务变革势在必行。但人们急于求成的心态使得自己进入研发误区，试图用机器实现人所具备的专属能力。对此，何董表示：“任何设备都不可能完全代替人的柔性、高效和变通。如果我们开发的搬运机器人不能跟我们的模式相匹配，进而改变传统模式，我们就不可能实现无人搬运市场的发展，更不可能实现百年来观念意识的改变和变革。所以，我们推出的不是简单的产品，而是能够改变制造企业的物流模式。”

四个搬运动作

向智能搬运转型

中力推出产品+模式的物流搬运模式

五大模式重新定义了场内物流，切入、细分、改革到传统的物流制造模式中，让机器人和特种工人一样，分门别类的去解决传统的装、卸、移、堆四个专业搬运动作，并让机器人在一个领域或多个领域发展成为高端搬运“专家”。